削減毛病延伸壽數(shù) 輪胎的正確運用辦理
輪胎的毛病及壽數(shù)除了受質(zhì)量影響外,運用辦理也是**要的要素之一。為了到達安全性(輪胎毛病)及經(jīng)濟性(輪胎壽數(shù))的意圖,準確運用辦理是僅有的路徑,不容忽視。詳細闡明如下:
一、內(nèi)壓辦理
1.內(nèi)壓缺乏的影響:
A.因委曲變形量擴展,使輪胎內(nèi)部之溫度添加,致使胎體資料之強度及接著力下降而導致胎面膠或簾紗層別離,乃**爆炸。
B.委曲過大易生龜裂(防滑溝、胎邊均有也許)及簾紗開裂。
C.因搖動過大,形成胎唇部與鋼圈之間的反常磨擦而導致胎唇部損害,乃**爆炸。
D.胎唇部與鋼圈未能親近嵌合,導致內(nèi)胎氣門咀部移位而損害。
E.易生立波(Standing Wave)而發(fā)作振蕩,滾動反抗大及發(fā)熱、強度下降等。
F.加速胎肩部之磨耗,影響輪胎壽數(shù)。
G.內(nèi)壓低,輪胎滾動反抗添加,消耗燃料。
二、荷重辦理
1、荷重過高的影響
A.高荷重與低內(nèi)壓對輪胎來說是一體雙面,故低內(nèi)壓時也許發(fā)作的毛病,高荷重時也會發(fā)作,故有必要留意。
B.荷重過高易生反常磨耗及影響輪胎壽數(shù)。
C.荷重過高使輪胎滾動反抗添加、消耗燃料。
2.過錯的裝載方法除影響行車安全外,也會選成有些輪胎荷重過高
準確與過錯的裝載方法請看下圖闡明:
三、速度辦理
1.高速行駛對輪胎的影響:
A.速度愈添加,則驅(qū)動力、制動力及離心力均相對添加,致輪胎與路面打滑添加,故磨耗會加速,即輪胎壽數(shù)會削減。
B.速度加速,輪胎的屈伸活動添加,使發(fā)熱量添加,致易生毛病。
2.速度進步,滾動反抗及空氣反抗增大,致燃料費進步。
3.速度與制動間隔:
行車速度進步**2倍時,其制動間隔則須4倍。換言之,假定車速為50km/h,其緊迫煞車間隔為25m,但車速進步**100km/h,則緊迫煞車間隔為100m。
四、復輪辦理
1.復輪二輪胎的荷重也許由于以下原因而不相等:
A.路面的排水規(guī)劃(弧形)
B.凹凸不平的路面。
C.輪胎充氣壓力不平衡。
D.輪胎外徑不相同。
因而當輪胎設(shè)備在復輪時,有必要適度下降其負荷,藉以下降毛病的也許性。
2.復輪裝著時,外徑大的輪胎磨耗會差,故復輪之外徑差應愈小愈好,其復輪外徑容許差如下表:
3.復輪間有外徑差時,外徑較小者應裝于內(nèi)側(cè)。
內(nèi)壓低、荷重高,易使復輪距離減小,乃**觸在一起,這種情形會使輪胎散熱差而發(fā)生毛病。
五、輪胎方位交流
前輪因遭到橫向阻力和剎車設(shè)備之影響,易生偏磨耗。后輪則因負荷重,尤其是驅(qū)動輪時,其疲憊度較大。所以輪胎方位若當令恰當交流,可使偏磨耗及疲憊度均勻化而推進輪胎之壽數(shù)。